ਬੇਸਮੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਲਈ ਵਾਜਬ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ 17,749 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟਾਵਰ A ਅਤੇ B, ਇੱਕ ਪੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕੁੱਲ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ 96,500 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 69,100 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 27,400 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ।ਟਾਵਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 21 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਪੋਡੀਅਮ ਵਿੱਚ 4 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਅਤੇ 2 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ।ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ 95.7 ਮੀਟਰ ਹੈ।
1.ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
1
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
(1) ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ।
(2) ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਦਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੋ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
(3) ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰੂਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਓਪਨਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭੋ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
(4) ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
(5) ਬਣਾਏ ਗਏ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਸਾਰੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਦਲਾਅ ਨੋਟਿਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੋ।ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ-ਬਿਲਟ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਨ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ, ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ.ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੁਆਰਾ, ਉਸਾਰੀ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 3D ਮਾਡਲ ਅਤੇ 2D ਨਿਰਮਾਣ ਡਰਾਇੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਬੀਆਈਐਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮਿਆਂ, ਫੋਰਮੈਨ ਅਤੇ ਟੀਮ ਲੀਡਰ ਨੂੰ ਬੀਆਈਐਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
3
ਡੂੰਘੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
(1) ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਮੇਜਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ)।
(2) ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
(3) ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
(4) ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
4
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
(1) ਛੋਟੀ ਟਿਊਬ ਵੱਡੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਛੋਟੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।
(2) ਅਸਥਾਈ ਬਣਾਉ ਸਥਾਈ: ਅਸਥਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ: ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜੋ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
(4) ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਗਰੈਵਿਟੀ: ਗਰੈਵਿਟੀ ਫਲੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(5) ਧਾਤੂ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ, ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(6) ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੱਚਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ।
(7) ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ: ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਛਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
(8) ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(9) ਗੈਸ ਤਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਾਗਤ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
(10) ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਘੱਟ ਵਾਲਵ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਟਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
(11) ਪੁਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ।
(12) ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿਜਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿਜਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਰ ਛੋਟੀ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ।
(13) ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(14) ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪਾਈਪ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਵਿਧੀ
(1) ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ: ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੇਨ ਦੀ ਥਾਂ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਣੀ;ਜੇ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;ਜੇਕਰ ਸਮੁੱਚੀ ਬੇਸਮੈਂਟ ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।
(2) ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਕੋਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ ਨਹੀਂ): ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਹਿਤ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ (ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ) ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬੀਮ ਦੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਏਮਬੈੱਡ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ 5~10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚਾ ਹੈ।
(3) ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਏਅਰ ਡਕਟ (ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ): ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਨਲਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਹੈ (ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ), ਇਸਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
(4) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਹਿਤ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਡ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ।ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋੜਿਆ ਅਤੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਖਣਿਜ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਖਣਿਜ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(5) ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100mm~150mm ਰਾਖਵਾਂ ਕਰੋ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
(6) ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਸਪੇਸ ≥400mm।
ਉਪਰੋਕਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2.ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ
1
ਡਰਾਇੰਗ ਮਿਕਸਡ
ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਟ੍ਰਾਈਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਸੰਘਣੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
ਆਮ ਡਰਾਇੰਗ: ① ਬੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰ ਦੀ ਆਮ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।②ਕੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਛੱਤ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੇਜਰ: ① ਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਬੇਸ ਮੈਪ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।②ਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੂਰੇ ਹਨ।③ਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੱਬੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SC50/SC65, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੱਬੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਬਿਊਰਡ ਲਾਈਨ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।④ ਕੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਹੈ।⑤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ।⑥ ਕੀ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ ਪੁਆਇੰਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।⑦ਕੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਰੀ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੱਸਵੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬਾਕਸ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਕਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਦੀ ਹੈ।⑧ ਕੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।⑨ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਪਖਾਨੇ, ਵੱਡੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਬਿੰਦੂ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੂਮ, ਅਤੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਾਇਬ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।⑩ ਕੀ ਸ਼ਟਰ ਬਾਕਸ, ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਡੋਰ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਸ਼ਟਰ ਦਾ ਫਾਇਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬ੍ਰਿਜ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੇਜਰ: ① ਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਬੇਸ ਮੈਪ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।②ਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੂਰੇ ਹਨ।③ ਕੀ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਗੁੰਮ ਹਨ।④ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਡੈਂਪਰ, ਫਾਇਰ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਦੀਵਾਰ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।⑤ ਕੀ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਹੈ।⑥ ਕੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰਾ ਹੈ।⑦ ਕੀ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।⑧ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਵਾ ਨਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਡਕਟ ਹੈ।⑨ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਜਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।⑩ ਕੀ ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਜਬ ਹੈ।
ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਮੇਜਰ: ① ਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਬੇਸ ਮੈਪ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।②ਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੂਰੇ ਹਨ।③ ਕੀ ਸਾਰਾ ਡਰੇਨੇਜ ਬਾਹਰੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ।④ ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ।ਕੀ ਫਾਇਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪਿੱਟ ਡਰੇਨੇਜ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।⑤ਕੀ ਸੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕੈਪ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ⑥ਕੀ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।⑦ ਕੀ ਪੰਪ ਰੂਮ, ਗਿੱਲੇ ਅਲਾਰਮ ਵਾਲਵ ਰੂਮ, ਕੂੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਨਾਲੀਆਂ ਹਨ।⑧ ਕੀ ਪੰਪ ਹਾਊਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਾਜਬ ਹੈ।⑨ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਮੇਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ: ① ਕੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਿੰਦੂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ (ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ, ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟਸ, ਫਾਇਰ ਵਾਲਵ ਪੁਆਇੰਟ, ਆਦਿ)।②ਕੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੂਮ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ। ③ ਕੀ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਮਰੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਹੈ।ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੂਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।④ ਕੀ ਫਾਇਰ ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੀ ਹਵਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।⑤ ਕੀ ਵੱਡੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2.ਬੇਸਮੈਂਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਜਲੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿਜਲੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਧੂੰਏ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ, ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰੇਨੇਜ, ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੇਜਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ: ①ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ 3.6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।②ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ≤ DN50 ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਆਪਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ।③ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਚਰਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਨੋਡ" ਹਨ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਸਮੂਥ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.ਨਿਰੀਖਣ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।④ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੋਡ ਪੂਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ.ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ① ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਨੂੰ ਗਲੀ ਦੇ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।②ਸਾਧਾਰਨ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਲਾਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਲਾਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।③ ਸਪਰੇਅ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।④ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3.ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਐਟਲਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ?ਐਟਲਸ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰ ਸਿੰਗਲ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਨ;ਐਟਲਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਪਾਈਪਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ;ਐਟਲਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਬੂਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਕੋਈ ਐਟਲਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
(1) ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਆਧਾਰ: ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੇਸਿੰਗ ਲੱਭੋ।ਵਿਆਪਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਲੋੜ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
①ਬ੍ਰਿਜ: ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1.5~3m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
②ਏਅਰ ਡਕਟ: ਜਦੋਂ ਲੇਟਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਲੰਬਾ ਪਾਸਾ ≤400mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਰੈਕਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ≤4m ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਲੰਮਾ ਸਾਈਡ 400mm > ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਰੈਕਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ≤3m ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ ≤4m ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
③ ਗਰੋਵਡ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ
④ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਲੋਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਬੀਮ (ਬੀਮ ਦੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਰ) ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੀਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਵਿੱਥ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਿੱਡ 8.4 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸਪੇਸਿੰਗ 2.1 ਮੀਟਰ ਹੈ।ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵਿੱਥ 8.4 ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਪੁਲ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੈਂਗਰ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਬਰੈਕਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ DN150 ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ 2.1 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੋਣ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਲਈ ਫਲੋਰ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
4
ਰਾਖਵੇਂ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੂੰਘੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਕੇਸਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਏਰੀਏ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
4.ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਖੇਪ
(1) ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ).
(2) ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
(3) ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਆਮ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰੋ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
(4) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਕੰਮ ਜਿੰਨਾ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਪੇਸ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮਾਲਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ, ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
(5) ਇੱਕ ਆਮ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਠੇਕੇਦਾਰ ਜੋ ਸਿਵਲ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(6) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਡੂੰਘਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਜਾਵਟ, ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-20-2022