ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਆਪਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੈਸਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਉਪ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਢਿੱਲੇਪਣ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੀਟੀਟਾਈਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰੀ ਲੂਜ਼ਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਆਮ ਥਰਿੱਡ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲੇ ਉਪਾਅ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ, ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀ-ਲੁਸਿੰਗ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਕ ਗੈਸਕੇਟ, ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ, ਸਪਲਿਟ ਪਿੰਨ, ਗੂੰਦ, ਡਬਲ ਨਟਸ, ਨਾਈਲੋਨ ਨਟਸ, ਆਲ-ਮੈਟਲ ਟਾਰਕ ਨਟਸ, ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਪਾਅ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੀ ਚਰਚਾ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਫਾਰਮ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਰਗੜ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਡਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਇਨਸਰਟ ਲਾਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲਾ ਹੈ.ਸਟੌਪ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ, ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਜੋੜਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਸਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਿਰੀ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ- ਢਿੱਲਾ ਸਟਾਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ।
ਤੀਜਾ,riveting ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲੀ.ਜਦੋਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਗਾ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਅਣਡਿਟਣਯੋਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਨ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜਾ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਚੌਥਾ, ਢਾਂਚਾ ਢਿੱਲਾ ਹੈ.ਇਹ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਢਿੱਲੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ disassembly.
ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-11-2021